中国自動車道と交差している県道（高架下）通学路等の安全対策にて土中式防護柵で進めていたが、ボックスカルバートがあり打込めない為、プレキャストガードレール基礎を検討していただく。既設水路高さH300であったが、本製品は対応可能であることと、在庫があり即納体制が整っていたため工期に間に合うことで採用になりました。（西日本営業所　箕浦慎司）

下水の本管があり、土中建て込み不可、浅層埋での建て込みが可能ということもあり変更採用頂きました。路面を一部コンクリート、一部舗装で復旧していますが、現況復旧での意向があったため特に深い意味はありません。名古屋駅桜通口から北に約0.6km、日中を通して人通り・車通りも多いですが、掘削～据付まで1日で終わり、施工もスムーズに出来たと満足頂くことが出来ました。（本社営業所　上田良平）

土中建込の設計だったが、埋設構造物が出てきた為、交差点基礎の採用となりました。５ｍの安定延長がクリアできない箇所があり、４ｍで安定計算をクリアする為、９㎝埋設して使用しています。上賀茂神社前のラウンドアバウトでの使用です。【京滋営業所　丸山京助】

都市計画道路衣浦豊田線4車線化に伴い採用を頂きました。(国道247号線及び419号線) 衣浦臨海工業地帯における主要幹線道路ということもあり、大型トラックなどの往来も多い箇所です。すぐ近くには碧南海浜水族館や碧南市臨海公園も有り、週末には子供を連れた家族連れも多く見かけます。【愛知営業所　上田良平】

埋設物が有り交差点基礎の採用になりました。横浜市営地下鉄、京急本線　上大岡駅前の交差点で人通りが多い為夜間施工での工事となりました。【関東営業所　山田剛司】

堤防道路の補強・嵩上げ工事に伴い、法肩箇所及び坂路の一部に本設にて採用を頂きました。【愛知営業所　上田良平】

三重県四日市市、国道1号線で御採用頂きました。今年9月に行われる『三重とこわか国体』の会場にもなる中央緑地公園には陸上競技場や四日市総合体育館が新しく整備されており、現在は周辺整備の最終段階に入っております。当初設計では現場打基礎による防護柵設置を予定しておりましたが、埋設管やアンダーパスがある事で現場打が不可な事が判明。全16カ所で使って頂きました。
製品名からして交差点専用製品と思われるかもしれませんが、直線部でご採用頂きました。15カ所中7カ所がアンバーパスもしくはBOX管があり、8カ所はガス・水道管等の埋設物がありました。【三重営業所　岩谷直樹】

田園地帯の新設バイパス工事で水路横断のボックスカルバートや電気関連の埋設物があり、国交省から紹介して頂き交差点基礎が採用頂きました。工期がなく試掘する時間もない為、支柱打ち込み出来るところもあるが防護柵の発注も急ぐため基礎使用部分が増えました。【北関東営業所　高木孝和】