坂道大国日本の道路を快適に！

FR横断側溝は、坂道専用に開発された横断側溝製品です。側溝底部が円形になっており、自在に角度を設けることで、坂道の勾配に合わせた設置を可能とします。

なぜ坂道専用の横断側溝が必要なのか？日本には坂道が多く、坂道に横断側溝を敷設すると、そこで段差が生じ、通行車両への衝撃、自転車走行時の転倒、また衝撃が多く加わることによる側溝の劣化が発生します。

日本は国土の約7割が山地で、川や谷が多く、そこに沿って町が発展したため、世界的に見ても坂道が多い国の一つだと言われています。具体的に「坂道が多い」と言われる県・都市として、以下のような地域が挙げられます。

・長崎県：長崎県は三方を山に囲まれた港町で、住宅地が急傾斜地にまで広がっており、「坂の町」として有名。

・神奈川県（横浜市）：市街地に丘陵地が多く、住宅街には坂道が多い。

・広島県（広島市）：太田川デルタ周辺の平地以外はすぐに山地で、坂の上に住宅街が多い。

坂道と一言でいっても、色々な坂道があります。一般的には、以下のような表現が用いられます。

・なだらかな坂（傾斜が小さい、歩いて楽）

・急な坂（傾斜が大きい、歩くとき大変）

・きつい坂（体感的に歩くのにきついと感じる坂）

土木分野では、坂道の傾斜を「勾配」という言葉で表現します。

・％（パーセント）表示

　勾配＝（高低差÷水平方向の距離）×100

　※10ｍ進んで1ｍ上がる＝（1ｍ÷10ｍ）×100＝10％勾配

・分数及び比率表示（主に鉄道や登山道で使用）

　10分の1勾配、1：10の坂　など

前述した一般的な表現と％を割り当てると、およそ以下のようなイメージです。

・5％程度＝緩やか、歩いてもあまり疲れない

・8～10％程度＝ちょっときつい、坂の多い町でよく見かける

・15％程度＝急な坂、自転車で登るのは大変

・20％以上＝とても急な坂、住宅街ではあまり見かけない

FR横断側溝は、自在に勾配調整が可能で、0％～15％まで標準対応が可能です。※15％以上でも対応が可能ですが、一度ご相談ください。

また、あらかじめ対応勾配が決まっていない（施工現場で設置勾配を自在に設定できる）ことで、施工現場での繊細な勾配調整が可能となります。

Point1 FR横断側溝で解決できること

１．走行車両、走行自転車の快適さ、安全を確保（坂道の段差を解消）

２．維持修繕のコスト削減（横断側溝の劣化を抑制）

３．車両通行時の騒音を解消（坂道の段差を解消）

Point2 こんな場所で使われています！

・急勾配な道路が多い山道

・商業施設への入り口として設けられた接続坂路

・工場敷地内の坂道（運搬車両の荷崩れ防止対策）

・高低差のある主道路から商業施設への入り口　　などなど・・・

意外と多い坂道への横断側溝の設置・・・ぜひFR横断側溝をご検討ください！

坂道大国日本の道路を快適に！｜株式会社イビコン